瑞梅铁路稳评已公布,设计时速仅160还不

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瑞梅铁路，规划是连接江西省瑞金市至广东省梅州市的一条铁路。该项目早就纳入了国家规划，且在年就启动了前期工作，不过这么多年以来，瑞梅铁路始终没有大的进展。

瑞梅铁路走向

近日，瑞梅铁路终于取得了重大进展，6月初，江西省公布了《新建铁路瑞金至梅州铁路（江西段）社会稳定风险分析报告》。根据此分析报告，可知瑞梅铁路大致信息：线路起自瑞金站，经会昌县、安远县、寻乌县后入广东省境，终至梅州市梅州站，全线共设12个车站，设计为单线铁路，设计时速公里，正线长约.2公里，投资估算总额.44亿元。沿江高铁走汉口站，在武汉得到了取直，但这设计能跨线进武汉站吗

瑞梅铁路接入关键区间

相信大家都知道瑞梅铁路的信息了吧。这条铁路不过是条单线，设计时速为公里的铁路，属于速度等级较高的普速铁路，离快速铁路还差得远，最主要是瑞梅铁路还是单线，不做预留双线条件。这就意味着未来瑞梅铁路不可能有动车组上线了。芜湖要当心，南京强势出击，宣城站再次变更，引入宁宣高铁

普速列车

不过根据《新建铁路瑞金至梅州铁路（江西段）社会稳定风险分析报告》信息，瑞梅铁路共有瑞金、会昌、安远、寻乌、平远、梅州等6个车站办理客货运作业，这就意味着瑞梅铁路未来还是有客运的。但在当今中国，基本新建的铁路，除非是货运专线，否则基本是能够满足动车组运行条件的，最低也是设计时速km/h，预留双线电气化km/h条件，以满足未来客运动车组运行条件。新合肥西站市政配套工程闪亮登场，靓丽程度盖过合肥南站

图文无关

可是瑞梅铁路如今的分析报告，却仅仅是将瑞梅铁路设计时速为km/h，还不做预留双线条件，更不做提速预留，这多少让人不满，尤其是瑞梅铁路沿线并没有客运专线规划建设。沪通铁路已投资亿元，苏州铺轨完成明年开通，苏北进沪方便了