4条铁路有重大进展工可初步设计获批3

2024/12/2 来源：不详

现在铁路开工或施工招标的项目一个接着一个，不过本文要给大家介绍的4条铁路不直接与开工有关，但它们都有值得一提的重大进展，毕竟只有项目前期工作顺利进行，才有开工可言。这4条铁路中，2条可研获批、1条取得了初步设计批复，还有1条高铁则是要启动项目预可研了。

先来讲取得项目可研批复的铁路，其中一条是北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程，这条铁路向东可延伸至燕郊等北三县区域、向西南可延伸至涿州地区。本次可研获批的是北京西至良乡段，全长31.6公里，途经房山、石景山、丰台三个区。

北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程北京西至良乡段不过城市副中心线先期仅满足了“从无到有”的市郊列车通勤服务功能，此次扩能会对既有京广铁路局部点、线困难节点进行改造，将提升该线路的运能。

改造工程内容主要包括新建4.5公里长的良乡至长阳新建双线；新建长阳站、衙门口站，改建良乡站、后吕村站，并对北京西站市郊客运设施进行局部改造，全线共设良乡、长阳、后吕村、衙门口、北京西5座车站。

扬马城际铁路除了可研外，北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）今年还进行了勘察及初步设计、施工图设计的招标，计划年底前开工，年建成。届时，可实现市郊铁路“公交化运营”，运能大幅提升。

还有1条获批项目可研的是扬马城际铁路安徽段，该段位于马鞍山市境内，正线长22.47公里，设计速度公里/小时（预留进一步提速条件），设联络线引入宁安城际铁路当涂东站，新建博望北站，接下来将推进项目初步设计及相关前置要件报批，预计年才可全线开工。

衢丽铁路其次是初步设计获批的铁路，它就是衢丽铁路衢州至松阳段。衢州至松阳段是衢丽铁路的二期工程，项目的可研已在今年批复，从可研批复到初步设计获批后仅用了81天，速度很快。

衢州至松阳段线路设衢江、龙游、遂昌西、松阳4座车站，设计速度公里/小时，预留公里/小时。新建正线95公里，同步修建与杭衢铁路杭州方向联络线上行线5.7公里、下行线5.7公里。

其实该铁路在初步设计阶段就已同时在重点推进先行用地报批、先开段施工图审查、先行段招标、临时用地选址及交付、代建合同签订等开工准备，计划年底前开工，工期三年半，预计年建成。

赣龙厦高铁江西段最后讲下即将启动项目预可行性研究的高铁，它就是赣龙厦高铁。该高铁拟从江西省赣州市引出，经福建省龙岩市、漳州市至厦门市。从赣州市铁路网中长期来看，江西段从赣州市区向南引出后，分别经信丰县、安远县、寻乌县然后进入福建龙岩市境内。

从福建省的安排来看，赣龙厦高铁拟按龙岩至厦门、龙岩至赣州分段分期实施，并支持先行启动龙岩至漳州段。目前龙岩市已发布福建段项目预可行性研究报告编制项目招标，招标内容包括福建段项目预可研报告编制，并配合招标人完成项目评审等工作。

赣龙厦高铁规划线路（仅供参考）作为我国“八纵八横”高铁厦渝通道的重要组成部分，规划新建的赣龙厦高铁则拟按双线、时速公里设计，线路规划全长约公里（其中新建赣州至漳州段约公里，漳州至厦门段利用在建的福厦漳高铁42公里），有助于形成高标准的厦渝、昆厦高铁通道和闽赣进出省通道。

值得一提的是，虽然该高铁福建段即将启动项目预可研，但无论从福建省还是江西省的综合交通运输规划来看，赣龙厦高铁都是规划研究的线路，因此这几年要开工可能性不大，更多地是做好项目前期研究，为后续项目决策提供相关依据。

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