瑞梅铁路预计2027年完工,建设难点是什

近十年来，广东省不遗余力建设高铁线路，其中不少是省际高铁线路，包括广东、福建的厦深铁路、甘肃至甘肃的高铁线路。广东和江西之间有深圳高铁等。广东和江西之间还有一条。正在建设中的高速线路，就是著名的瑞美铁路。

瑞金铁路是连接江西省瑞金市和广东省梅州市的铁路线。是连接两个革命山区的重要铁路线。也是我国铁路网中促进脱贫攻坚和区域发展的铁路。

瑞梅铁路线路图

虽然这条铁路线的设计时速不是很高，但对于粤赣铁路的开通具有重要意义。

瑞金铁路起于江西省瑞金市瑞金站，途经江西省瑞金市、会昌县、安源县、寻乌县、广东省梅州市平远县、梅县、梅江区。接驳梅州站，终点为广东省梅州市梅州站。工程正线全长公里，全线设车站20座（其中预留车站13座）。设计速度为每小时-公里。

瑞美铁路线路图

这条线路规划地位非常高。年底，获得国家发改委的可行性研究报告批复，一年后的年9月30日，瑞美铁路广东段开工建设。年11月21日，瑞美铁路江西段开工建设。

瑞梅铁路广东段纵断面路线图

瑞梅铁路途经多山区，其中包括广东省、江西省的山区。据技术数据统计，正线全长.公里。新建桥梁座，总长53.91公里；隧道50座，总长.73公里，桥隧比68.1%；最长的桥梁为瑞金特大桥，全长4.15公里；最长的隧道是三白山隧道，占全长的68.1%。全长10.2公里。

从这一系列数据可以看出，瑞美铁路可以说是桥梁和隧道建成的。施工难度比平坦地区施工高数倍。因此，建设时间和投资金额似乎超乎想象。

瑞美铁路

从年10月开工的广东段规划建设时间来看，该项目总建设工期为4.5年，计划开工日期为年9月30日，计划完成日期为年3月30日。

瑞美铁路广东段主线全长75.公里。位于梅州市境内，跨越江西、广东两省交界，经平远区八池市、中行市，止于平远区大哲市以东2.8公里处。到了远端站，线路继续向东南行进，经热哲、长田、石帆，从灵泉寺货运站出发，过长深高速公路，经过黄坑大坝下游、龙梅陇规划铁路及跨海大桥。梅江。届时将与现有漳龙铁路盘坑线连接，再利用现有漳龙线到达梅州站。

广东段不是很长，但需要建设时间4.5年。投入如此长的时间进行技术攻关，足以见得施工难度有多大！

瑞梅铁路

我国轨道交通建设中，需要克服的困难是多种多样的，而且根据不同的区域地理环境，困难也有所不同。

瑞美铁路不是高速铁路，但作为国家一级铁路建设标准，也需要克服各种困难。它穿过高山峻岭。作为山区铁路，它承担着脱贫攻坚的重任，也给当地带来了富裕的生活。一条保护之路。

据建设统计，瑞美铁路沿线地形以中低山、丘陵为主，部分地区为山间谷地、河流阶地。地形起伏、险峻、多变，地质条件复杂，让施工变得头疼。然而，打通生活之路和经济通道，必须推进建设！未来，更多的铁路线路也将有助于推动东部省打造更加完善、强大的轨道交通网络！

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